Quelles sont les garanties sur les boîtes de vitesses reconditionnées par RECRO ?
La plupart des modèles de boîtes de vitesses ont une garantie de 2 ans ou 100 000 km (à la première échéance). Les modèles à variation continue CVT, les modèles de type DSG ainsi que certains autres modèles moins fiables sur le plan technique, bénéficient d'une période de garantie plus courte (1 an ou 50 000 km). Pour les véhicules commerciaux (par exemple véhicule de livraison, taxi, fourgon d’artisan, …) la période de garantie comporte des restrictions. Les garanties ne s'appliquent pas aux véhicules dont la capacité du moteur a été augmentée au-delà de la puissance d’origine (chip tuning, …). La garantie peut également être invalidée si le refroidisseur ou l’échangeur de la boîte n’est pas remplacé en même temps que la pose de la boîte reconditionnée. Pour une description complète des conditions de garantie, voir la section Garanties.
Comment puis-je obtenir un devis pour la restauration et la livraison de ma boîte de vitesses automatique ?
Vous pouvez obtenir un devis pour la réparation de votre boîte de plusieurs manières. Soit contacter l'un de nos partenaires figurant dans la section Contacts du site, soit remplir le formulaire de demande en ligne. Vous pouvez aussi nous envoyer un courriel à eric.pinson@recro.eu (support client francophone) et poser toutes vos questions.
Proposez-vous des boîtes de vitesses automatique en échange standard ?
Proposez-vous des boîtes de vitesses automatique en échange standard ? Oui, cette option est possible si nous avons votre modèle en stock. Pour savoir si votre modèle est disponible, remplissez le formulaire de demande en ligne ou envoyez-nous un courriel à eric.pinson@recro.eu Afin de pouvoir identifier correctement votre boîte de vitesses, il est indispensable de renseigner le numéro de châssis (VIN) dans la demande (ou photo du certificat d’immatriculation). Le VIN est un numéro à 17 chiffres (section E sur la carte grise française)
Dans quel délai vais-je recevoir ma boîte reconditionnée ?
Si nous avons déjà une boîte reconditionnée en stock (échange standard), vous l’obtiendrez en quelques jours en fonction du délai de transport pour votre adresse (+/- 5 jours ouvrables pour la France). Si nous n’avons pas votre boîte en stock et devons d’abord recevoir votre boîte défectueuse pour la réparer, le délai de transport + réparation varie en général de 3 à 4 semaines (en fonction de la charge de travail et du modèle de la boîte de vitesses). Pour certains modèles de boîtes spécifiques ou anciens, ou si votre boîte est fortement endommagée un délai supplémentaire peut être nécessaire pour obtenir les pièces. Lorsque nous vous communiquons une offre nous donnons une indication du délai estimé pour chaque cas.
Quelle est la procédure à suivre pour l’achat d’une boîte de vitesses en échange standard ?
Lorsque nous vendons une boîte de vitesses en échange standard, nous récupérons et valorisons votre ancienne boîte. Celle-ci doit donc nous être systématiquement retournée. Si vous nous envoyez votre ancienne boîte avant de recevoir la nouvelle, un dépôt de garantie (ou caution) vous sera demandé. Lorsque nous recevons votre ancienne boîte de vitesses et après évaluation de celle-ci, le dépôt de garantie vous est restitué dans un délai de quelques jours. Afin de récupérer l’intégralité de la caution, votre ancienne boîte de vitesses doit être conforme aux conditions d'échange définies ici : https://recro.eu/fr/nous-achetons/service-dechange/. Si les conditions d’échange ne sont pas remplies, la caution ne sera que partiellement remboursée (après évaluation). NB : Pour les boîtes à convertisseur de couple, ne pas oublier de l’envoyer avec la boîte.
Quels sont les coûts de transports et les délais ?
Les coûts de transport pour une boîte de vitesses sur une petite palette (80 x 60 cm, max 100 Kg) pour la France varie en général de 260 à 380 Eur TTC (total de l’aller et le retour) en fonction de votre localisation. Le délai est de +/- 5 jours ouvrables (dans un sens). Il est possible de réduire ce délai à 2 jours ouvrables moyennant des frais supplémentaires (transport express). Pour obtenir une cotation précise il suffit d’adresser votre demande à eric.pinson@recro.eu. Dans certains cas, il est également possible de transporter votre véhicule complet pour une réparation dans nos ateliers.
Quels sont les modes de paiements ?
Le paiement se fait par virement bancaire (ou par carte si le paiement est effectué sur place chez RECRO à Riga ou à Cesis en Lettonie). Si vous envoyez votre boîte de vitesses pour réparation, le paiement doit être effectué avant l’envoi de la boîte de vitesses reconditionnée. Un courriel vous est généralement envoyé lorsque la boîte de vitesses est prête. Dans certains cas de réparations non standard, il peut vous être demandé de payer en avance des pièces de rechange. En cas de transport de votre véhicule complet, le paiement doit être effectué avant l’envoi ou la réception de votre véhicule (une fois les travaux terminés). Pour les sociétés disposant d’un nr de TVA intracommunautaire valide, les factures seront émises hors TVA conformément à la directive 2006/112 /CE Art 44 du Conseil, à condition que le paiement soit effectué par virement bancaire (ou par une carte de paiement) appartenant à l'entreprise.
Les boîtes de vitesses reconditionnées sont-elles livrées avec de l’huile ?
Toutes nos boîtes de vitesses remises à neuf sont livrées pré-remplie avec une huile de transmission répondant aux exigences du constructeur d'origine. Selon les modèles de boîte, le remplissage sera partiel ou complet. Un supplément de 2 litres en bidon est toujours fourni pour faire l’appoint après la pose de la boîte sur le véhicule.
Est-il possible d'effectuer des réparations partielles en remplaçant uniquement les pièces endommagées ?
Dans de rares cas et si la boîte a peu de kilométrage, le problème peut être résolu à moindre coût. Mais dans la plupart des cas, des réparations partielles ne sont pas judicieuses car la différence de prix n’est pas significative et une réparation partielle ne garantit pas un bon fonctionnement à long terme de la boîte de vitesses. Afin de retrouver un fonctionnement optimal de la boîte de vitesses nous recommandons toujours de remplacer un minimum de pièces (pièces de base).
Pourquoi dois-je remplacer le radiateur d'huile en même temps que la pose de la boîte de vitesses alors qu’un rinçage suffit ?
L'un des points les plus importants à surveiller lors de la pose d’une boîte de vitesses est son système de refroidissement. La plupart du temps, son utilité est sous-estimée. Il est pratiquement impossible d'éliminer tous les débris présents dans le radiateur d’huile en le soufflant avec de l'air comprimé ou même en le rinçant avec une machine de lavage spécifique, surtout en cas de forte contamination de l’huile. Pour certains modèles de boîte de vitesses il est possible de conserver le refroidisseur d’huile d'origine uniquement en l’absence avérée de liquide de refroidissement (antigel) ou de limaille dans l'huile et s’il y a possibilité de le rincer avec une machine spéciale qui effectue un lavage à une température comprise entre 90 et 100°C. Lorsque nous vous envoyons une offre de réparation, nous vous informons de la nécessité de changer ou non le refroidisseur d’huile. Si nécessaire, nous vous ferons une offre pour un radiateur d’huile neuf.
Comment dois-je préparer ma boîte de vitesses afin que RECRO puisse la collecter dans les meilleures conditions ?
La boîte de vitesses doit être conditionnée en suivant les instructions détaillées ci-dessous : - Elle doit être posée sur une palette de taille adaptée, en général 80 x 60cm (80 x 120cm pour les boîtes de vitesses les plus grandes). La boîte de vitesses ne doit pas dépasser la taille de la palette. - La boîte de vitesses doit être bien attachée (sanglée) sur la palette, la palette doit être filmée. - Si la boîte de vitesses est équipée d'un convertisseur de couple, celui-ci doit être envoyé avec la boîte. - La boîte de vitesses, doit être complètement vidangée (y compris le convertisseur de couple). Les bouchons doivent être présents sur la boîte tous les orifices doivent être obstrués.
